החלטת שאת רוצה להביא לארץ מוצר כלשהו מחו"ל, יש לך את הספק ואת הרעיון אבל לא יודעת מה קורה ברגע שחתמת על חוזה וזה ממלא אותך בחששות.
אז קודם כל זכרי תמיד שאפשר ללמוד הכול ושלרוב הדברים שמפחידים אותנו זה הדברים שלא מכירים. אז אני אנסה במהלך המאמרים להסביר לך למה מתכוונים כשמדברים על סחר חוץ (יבוא ויצוא) ומה השלבים הכרוכים בתהליך זה.
ראשית כל עליך להבין, עוד לפני שאת חותמת על חוזה עם הספק/יצרן, מי ישלם על מה בתהליך הלוגיסטי. חשוב מאוד לשים לב מה
תנאי מכר INCOTERMS)) שהוא מציע לך. תנאי המכר מגדירים את טווח האחראיות (והסיכון) של כל אחד מהצדדים, זאת אומרת מי ישלם על מה בתהליך הובלת הסחורה מהמקור ליעד ומדובר על הוצאות לא קטנות.
תנאי המכר הם 13 אך המוכרים ביותר הם: EXW, FOB, CIF,CFR, DDP . בתנאי EXW האחראיות שלך בתור רוכש היא מלאה. זה אומר שהספק נותן לך את הסחורה במחסן שלו בחו"ל ומשם את חייבת לטפל בכל הנושאים הקשורים להובלה עד לנקודת היעד (המחסן שלך או הלקוחות שלך). הוא מומלץ רק למי שיש לו ידע עשיר בנושא הלוגיסטי ולא הייתי ממליצה להיכנס לזה בתחילת הדרך אלה אם כן יש לך חברה שאת סומכת שטפל במשלוח שלך כאילו זה שלו וילחם עבורך שתקבלי את הטוב ביותר במחיר הטוב ביותר (ובזמן הנכון !!!!).
בתנאי FOB(free on boar) את מקבלת את הסחורה בנמל היצוא. זאת אומרת שאריזת הסחורה, הובלה עד הנמל ואת מיסי היצוא הם באחראיות של הספק. האחראיות שלך מתחילה מהנקודה הזו. המשלח שלך (החברה איתה סגרת את נושא ההובלה) תאסוף את הסחורה מעמיל המכס של הספק ויוביל אותה עד לאן שתחליטי. רוב חברות הספנות מספקים היום גם הובלה יבשתית על המחסן אבל את גם יכולה לסגור עם חברת הובלות אחרת. ברגע שהסחורה היא תחת האחראיות שלך את תחליטי עם מי תעשי כל דבר, את לא חייבת לסגור עם אותה חברה את הכל (הובלה ימית או אווירית, יבשתית ושחרור ממכס). זה יותר קל אבל לא תמיד כדאי מבחינה כלכלית.
בתנאי CFR (cost & freight) הספק אחראי על הסחורה ותשלום הוצאות ההובלה עד לנמל היעד. הוא מספק לך את הסחורה בחיפה למשל, או בכל נמל אחר שסיכמתם. אך הוא לא כולל ביטוח וחשוב מאוד שיהיה לך ביטוח עבור כל אחד מהתנאים שעד כה ציינתי וכך שאם קורה משהו לא תמצאי את עצמך שאין לך למי לפנות לעזרה ופיצוי.ברגע שהמכולה/משלוח מגיעה את אחראית לשחרר אותה מהנמל ולזה תצטרכי עמיל מכס שיעשה עבורך את כל תהליך השחרור מול מכס בארץ. אסביר נושא זה ביותר פרטים במאמר הבא.
בתנאי (cost, insurance & freight) CIF כל התנאים הם בדיוק כמו ב- CFR אבל הספק גם אחראי לבטח את הסחורה ואת פונה אליו אם יש נזק כלשהו בתהליך ההובלה. הביטוח הוא קשור רק אם הסחורה נפגעת כתוצאה מתנאי ההובלה ולא בתהליך הייצור. אם יש בעיות בתהליך הייצור את פונה לייצרן עצמו.
לבסוף, תנאי DDP(delivery duty paid) משחרר אותך מכל אחריות עד ליעד הסופי המוסכם בין הצדדים. את מקבלת את הסחורה במקום שקבעת עם הספק לאחר תשלום כל המיסים וכל ההוצאות הלוגיסטיות (לא קשור לתשלום הסחורה בכלל). יכול להיות שיש לך מחסן ותרצי לאחסן את המוצרים אצלך, אז תקבעי איתו שאת רוצה אותם בכתובת המחסן שלך והוא יעשה זאת. נשמע מצוין! אבל מה? זה מאוד יקר ואת לא שולטת בכלום כך שכדאי לסכם תנאים שמחלקים את האחריות בין שני הצדדים כך ששניכם מעוניינים שהכול יתקתק כמו שצריך.
חשוב לציין שה-INCOTERMS (International Commercial Terms) הם מונחים בינלאומיים כך שאת יכולה לעשות שימוש בהם עם כל ספק בכל מקום בעולם. הוא ידע על מה את מדברת (או לפחות הוא חייב לדעת) ולא אמורות להיות לך הפתעות בנושא. כמו כן, קחי בחשבון שכשאת היצואנית את צריכה להסתכל על הנושא "הפוך". את בעצם הספק והצד השני הלקוח שלך כך שאם את סוגרת איתו עסקה ב-DDP למשל את לוקחת על עצמך את כל העלויות ואחראיות על הובלת הטובין עד ליעד הסופי.
פרטים נוספים בנושא INCOTERMS תוכלו למצוא באתרים הבאים:
